De eerste wedstrijd van het EK in Frankrijk reed voormalig Europees kampioen Chris Waldschmidt nog met zijn oude auto. Maar daar komt in Letland verandering in bij EK wedstrijd nummer 2. Daar treedt Waldschmidt namelijk aan met zowel een nieuw frame als met een nieuwe motor. En laten we hopen dat de concurrentie daarmee eindelijk weer eens verslagen kan worden want dat is Chris in topvorm.

Op 15 mei is het zover dat Jan Dekker Abraham gaat ontmoeten. De ex-crosser is nu nog steeds belangrijk binnen de cross want hij staat op de bult. Het lid van ACCLa zien de rijders dan ook niet vaak maar juist hij zorgt voor de veiligheid van deze rijders. Jan van harte met deze mijlpaal en geniet ervan.

Om een gooi te doen naar een mooie prestatie in klasse 1 bij het EP kampioenschap heeft voormalig junior Joey Poelarends een oud type MR2 aangeschaft. Alleen is deze nog meer in de bouwfase als in de afbouwfase en komt de eerste EP datum natuurlijk niet als verrassing en toch is de auto nog niet klaar. Ze zijn er druk mee aan de slag en zetten alle zeilen bij om de MR2 in de late uurtjes klaar te krijgen in deze laatste week voordat het komend weekeinde losbarst in Aalter.

Onze opgeven is verliezen Drent heeft een belangrijk besluit genomen vorige week door aan te kondigen dat hij gaat stoppen met de standaardklasse. De Toyota MR2 komt te koop nu hij heeft geproefd aan de keverklasse in Keyenborg afgelopen weekeinde. Want in die klasse gaat hij samen rijden met zijn broer Arnold die we kennen van het NK. En omdat nu ook Roy in de kever gaat rijden hebben ze zijn lijfspreuk opgeem is veliezn er ook maar opgeplakt.

Het is 1 van de grootste crossen die in Duitsland georganiseerd worden namelijk die van Eerste Pinksterdag in Rutenbrock. En ook dit jaar staat deze weer op het programma en in de 2011 editie heeft het publiek kunnen genieten van de in Nederland immens populaire keverklasse terwijl er slechts 5 inschrijvers waren. En juist daarom ziet de Duitse organisatie ze graag nog een keer komen en doen dan ook graag een beroep op onze Nederlandse rijders om vooral te komen rijden in Rutenbrock. Het is de laatste mogelijkheid om nog eens goed te kunnen testen voor de NK de week erop in Reutum. Dus schrijf je snel in bij de MSC Rutenbrock om deel te kunnen nemen.

De eerste EK wedstrijd van de jonge Mike Bartelen zit erop. En niet zonder succes want je plaatsen voor de finale binnen de meest competitieve klasse van het EK de Buggy 1600 klasse is al een wereld prestatie.
Hierin werd rijdend een prima vijfde plaats gescoord en dit was mede te danken aan de belangenloze en ervaren teambegeleiding van Roy Damkot en Johnny Hakvoort van F&S en regerend Superklasse kampioen John Verberk.
En die ervaring was nodig omdat er op de slechte ondergrond veel geeist werd van het materiaal want de schokbrekers en draagarmen kregen het zwaar te verduren met alle stenen op en langs de baan.
Na 3 manches bleek ook in de laatste 2 ronden van de finale een voorschokker de geest gegeven te hebben. Alleen een uur na afloop van de finale kreeg het team een redelijke domper te verwerken want Mike zou hebben ingehaald tijdens geel bewogen in bocht 4.
Hierdoor werd Mike teruggezet in de eindstand waarschijnlijk naar plaats 10. Dat het team hier niet blij van is geworden moge duidelijk zijn omdat ook op de video beelden niet is terug te vinden waar de beslissing van de wedstrijdleiding nu op gebaseerd is.
Toch maken ze zich op voor een volgende EK wedstrijd in Matschenberg (D) want eerst moet er op 3 juni gestreden worden om de vaderlandse eer. De NK wedstrijd in Reutum staat dan weer op het programma en wordt de snelle Porsche weer in stelling gebracht om de concurrentie te laten zien dat er rekening gehouden moet worden met Mighty Mike.

De ex Joey Poelarends junior auto is in Gendringen terecht gekomen bij Sven Prinsen de zoon van mede A&P eigenaar Henk. Hiermee gaat Sven kijken of de genen van pa ook in zijn lichaam tot de juiste snelheid omgezet kan worden. De hele familie die ook alle crossen afstruinen zullen hem dan ook ondersteunen in zijn prille autocross carriere.

De juniorklasse was de opstap voor Jimmy Poelarends waarna er een Subaru 4x4 kwam voor de toerwagens. Na ook deze periode sterk gereden te hebben gaf Jimmy aan wel weer wat anders te willen. En wat kun je anders als medewerker van A&P om een sprinter te gaan rijden? Niets toch? Vandaar dat er een nieuwe Hayabusa 4x4 gebouwd werd volgens het nieuwe KNAF reglement zoals te zien is op de foto. De bekende geel/groene LAT Ő77 kleuren ontbreken nog maar daar gaat snel verandering in komen. Het EP kampioenschap en een gedeelte van het Duitse DRCV kampioenschap staan op het programma voor dit jaar en de eerste serieuze test willen ze in Keyenborg gaan afwerken.